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2018-10-29 10:56:04
信號繼電器是鐵路信號系統中的重要器件，在運用中的安全、可靠就是保證各種信號設備正常使用的必要條件。
目前，信號繼電器在以繼電技術構成的系統中，如繼電集中聯鎖、繼電半自動閉塞等，起著核心作用，這些系統仍然大量存在，還將使用相當長的時期。
而信號繼電器在以電子元件和微型計算機構成的系統中，如計算機聯鎖、多信息自動閉塞、通用機車信號、駝峰自動化等系統中，作為其接口部件，將系統主機與信號機、軌道電路、轉轍機等執行部件結合起來。雖然已出現全電子化的系統，但要全部取消繼電器仍然需要相當長的時期。所以，不僅現在，而且未來，信號繼電器在鐵路信號領域始終起著重要的作用。
現在說說深圳鞍電科技代理的信號繼電器（2A以下）系列：
G6K : 實現世界最小級別的封裝面積與高度低高度的表面安裝繼電器，AC125V 0.3A 10萬次以上；
G6J : 超小型、超薄型表面安裝2極信號用繼電器，AC125V 0.3A 10萬次以上，DC30V 1A 10萬次以上；
DC30V 1A 10萬次以上
G5A：2c，1A，150mW，小型，高靈敏度。
G6S：接點：2c（DPDT）；電流：2A，2極小型信號切換用的國際標準繼電器。
G6A：接點：2c（DPDT），電流：2A；抗干擾性強、耐高壓型繼電器。
G6E：接點：1c（SPDT），電流：3A。
G6K(U)-2F(P)-RF(-S,-T)：接點：2c（DPDT），電流：1A，超小型高頻繼電器。
G6K-2F-RF-V：接點：2c（DPDT），電流：1A，超小型、低功耗、高靈敏度高頻繼電器。
在信號設備的執行電路中，如果信號繼電器由于工作不正常而不能斷開前接點時，將嚴重威脅行車的安全，故設計時均采用一級繼電器，又由于一級繼電器的高度可靠性。
因此，在電路中就不再考慮用電路的方法來檢查繼電器銜鐵的落下狀態。因此，在檢修一級繼電器時，要求特別注意其可靠性，并嚴格保證其技術條件。電碼型繼電器使用在選擇電路中，不道接控制對象，但也絕不允許降低對這類繼電器可靠性的要求，因為它們工作的好壞道接影響信號設備的正常動作，對保證列車的安全運行具有同樣的重要意義。如果有需要信號繼電器及其他系列的朋友可直接找鞍點科技。
